Bighorn 의회는 트레일 마스터 플랜을 위해 Pigeon Creek 교량을 연기했습니다.

Bighorn의 MD는 MD 전체의 트레일 개발 기회를 더 폭넓게 살펴보기 위해 Dead Man's Flats에 오랫동안 기다려온 보행자 다리 건설을 지연시키고 있습니다.

Bighorn의 2023년 예산에서 75,000달러로 고정된 Pigeon Creek 보행자 다리는 최근 채택된 레크리에이션 및 지역사회 지원 서비스 마스터 플랜이 MD 전역의 트레일 접근 개선에 대한 주민의 관심을 동일하게 보여주면서 연기되고 있습니다.

Reeve Lisa Rosvold는 "MD의 모든 영역을 일치시키는 한 가지는 더 많은 레크리에이션 트레일에 대한 욕구입니다."라고 말했습니다.

"언젠가는 이 개울 위에 다리가 건설될 것이라는 것을 알고 있지만, 지금 우리는 이 다리를 건설하기 위해 서두르는 것이 장기적으로 지역사회에 최선이 아닐 수 있는 지점에 있습니다."

Rosvold는 산책로 마스터 플랜 개발을 장려하는 것은 레크리에이션 계획의 피드백뿐만 아니라 제안된 보행자 교량의 설계 및 위치에 대한 의회와 행정부 간의 오랜 논의였다고 지적했습니다.

보행자 다리는 지역사회 북서쪽 모퉁이에 있는 Pigeon Creek 양쪽의 산책로를 연결하게 되지만, 의회 보고서에 따르면 제안된 플랫폼 스타일 설계는 모든 그룹에 적합하지 않을 것이라고 결정되었습니다.

“낮은 길에 있는 다리는 계단을 내려가야 하기 때문에 누군가 자전거를 타고 건너는 것이 불가능할 것이고, 유모차를 가진 사람이 접근하기가 매우 어려울 것이고 그것이 어떻게 될 것인지에 대한 혼란이 있을 것입니다. 사용되었습니다.”라고 Rosvold가 말했습니다.

교량 설계는 2013년 홍수 이후 홍수 완화 작업 중에 건설된 일련의 계단을 사용하여 개울로 내려가 길로 연결됩니다. 개울 양쪽에 있는 통로도 홍수 완화 작업 중에 건설되었지만 이를 연결하기 위한 다리는 건설되지 않았습니다.

지난 9년 동안 MD는 홍수로 인해 문제가 발생한 하천을 완화하는 데 도움이 되는 여러 주 및 연방 보조금을 신청하고 받았습니다. 그러나 홍수 복구 계획에는 Pigeon Creek을 위한 보행자 다리가 포함되지 않아 Bighorn이 자금 조달을 해야 할 상황에 놓였습니다. 그것.

개울에는 이미 하류에 보행자 다리가 하나 있지만 공식 산책로와 연결되지 않아 종종 홍수가 발생합니다. 새로운 교량을 제안된 위치에서 더 멀리 옮기는 아이디어도 검토되었지만 유실될 위험도 있습니다.

Rosvold는 "거의 Pigeon Creek 아래로 조금 더 이동해야 하지만 다리와 연결되는 산책로가 없어 행정부가 홍수와 결빙에 대한 많은 우려를 제기했습니다"라고 말했습니다.

이달 초 회의에서 시의회는 미래의 보행자 교량의 최적 위치를 결정하고 MD 전체의 트레일 개발 요구 사항을 해결하기 위한 컨설턴트 고용을 포함하여 트레일 마스터 플랜 개발을 지원하기 위해 교량에 대한 자본 자금 재지정을 승인했습니다.

이 계획은 포괄적인 트레일 네트워크를 구축 및 유지하고 레크리에이션 활동을 육성하며 방문객 경험을 향상시키는 데 MD를 지원하는 것을 목표로 합니다.

Rosvold는 “우리는 Pigeon Creek에 바로 다리를 건설하고 싶습니다. 제대로 하려면 이를 식별된 트레일에 연결할 수 있어야 합니다.”라고 말했습니다. "이것은 Dead Man's Flats에 도움이 될 것이지만 트레일 마스터 플랜은 전체 MD를 위한 것입니다."

Dead Man's Flats Community Association은 홍수 완화 작업이 완료된 이후 누락된 통로 연결을 옹호해 왔지만 Christopher Long 회장은 트레일 마스터 플랜이 최선의 방법일 수 있다고 믿습니다.

그는 이메일을 통해 “지금 크릭에 대한 해결책을 갖고 싶지만 성장하는 커뮤니티를 위한 적절한 해결책을 얻으려면 조금 더 기다릴 수 있다고 생각합니다”라고 말했습니다. “현재 지역사회는 여전히 교량을 원하고 있지만 시의회가 어떤 식으로든 우리의 필요를 충족할 수 있는 계획을 제시할 수 있다면 이웃들이 기꺼이 옵션을 논의할 것이라고 생각합니다. 그리고 이것이 우리의 트레일 시스템을 전반적으로 개선한다면 그것은 보너스가 될 수 있다고 생각합니다.”